2024年11月12日，中國汽車工程學(xué)會(huì)在重慶科學(xué)會(huì)堂召開科學(xué)技術(shù)大會(huì)暨高等級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)技術(shù)分享會(huì)。由奇瑞新能源汽車股份有限公司牽頭，伯特利、安徽工程大學(xué)共同開發(fā)的“智能電動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)與集成域控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，榮獲中國汽車工程學(xué)會(huì)2024年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。伯特利繼榮獲2022年度科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)、2023年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，再獲中國汽車工程學(xué)會(huì)權(quán)威認(rèn)可！
“中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是面向全國汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)威性科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。此獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立已逾三十載，在激勵(lì)汽車科技人才成長、推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，已成為我國汽車產(chǎn)業(yè)極具影響力的權(quán)威科技大獎(jiǎng)。
開放合作 產(chǎn)研互通融合
隨著汽車智能化與電動(dòng)化的日益普及，汽車電子架構(gòu)正由傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)逐步向更高效的集中式架構(gòu)演變。伯特利保持開放創(chuàng)新態(tài)度，積極配合主機(jī)客戶、高校機(jī)構(gòu)合作共創(chuàng)。“智能電動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)研發(fā)與集成域控關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目，以提升智能電動(dòng)汽車整體安全性與舒適度為出發(fā)點(diǎn)，有針對性地構(gòu)建新一代電子電氣架構(gòu)平臺(tái)。
其中，伯特利針對基于擬人駕駛的ACC/AEB系統(tǒng)和基于電子駐車制動(dòng)的車輛行車制動(dòng)控制方法展開創(chuàng)新性研究。該研究應(yīng)用于“基于電液一體化的智能底盤域”控制器，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化和安全性的提升。基于電子駐車制動(dòng)的車輛行車制動(dòng)控制方法已經(jīng)在多個(gè)線控制動(dòng)系統(tǒng)WCBS量產(chǎn)項(xiàng)目中得到較大規(guī)模的應(yīng)用，為液壓行車制動(dòng)提供了低成本、高可靠的異構(gòu)備份制動(dòng)解決方案。
本項(xiàng)目由奇瑞新能源汽車股份有限公司牽頭，共申請發(fā)明專利32項(xiàng)，已授權(quán)12項(xiàng)；授權(quán)軟件著作權(quán)4項(xiàng)；主持制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)；參與編寫中國汽車工程學(xué)會(huì)藍(lán)皮書著作2部；發(fā)表高水平論文4篇。
再度榮獲中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，感謝組委會(huì)及奇瑞新能源汽車股份有限公司對伯特利的認(rèn)可。
伯特利將持續(xù)加強(qiáng)以“域”為核心的新一代智能電動(dòng)汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新投入，降低智能駕駛技術(shù)在新能源車型上的應(yīng)用成本，與眾多主機(jī)廠客戶共同推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模量產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
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